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掉灰就是剎車片質量不好嗎?
作者: 未名 來源: 八秒跑車網 日期: 2019年10月24日

很多車主都有被剎車片掉粉所困擾的經歷。有人說這是你買的剎車片質量不好;有的人說這是正常現象,剎車片都會掉灰的。關于掉黑灰,究竟是怎樣一回事呢?
 
首先,什么是掉黑灰?
 

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什么是剎車掉灰呢?其實就是車子開的時間久了,車主們發現自己的輪轂慢慢的從銀光閃閃變成了黑色,整個輪轂上裹上了一層黑黑的類似粉末的物質。
 
“灰”從何而來?
這些黑色粉末究竟從何而來?其實啊,這黑色粉末只是剎車片自身因為劇烈摩擦而導致表皮微微脫落。通俗的說,就和小時候用橡皮擦,擦幾下之后,會有橡皮屑掉落到紙上是一樣的道理。
 
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所有剎車片都掉粉,剎車片的材質就是粉末和橡膠加熱壓縮成型的,剎車片掉粉只是有快慢之分。掉粉快的剎車片,不容易磨損剎車盤,舒適性一般都不錯。但缺點是剎車片自身磨損速度快(不耐磨),使用里程較短。
 
掉灰嚴重是不是剎車片質量不好?
非也!要說清楚這個話題,我們先得了解剎車片的材質。
 
剎車片一般由鋼背、粘接層、隔熱層和摩擦層構成,其中摩擦層就是每天和剎車盤摩擦的核心部分了。它的成分主要是摩擦材料、粘合劑及填料。
 
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石棉剎車片
1999年以前,摩擦層材質主要是石棉。石棉磨損小、耐高溫、性能穩定還便宜。幾十年來都是剎車片的主流材質。但因為后來隨著石棉致癌和不環保現象的不斷揭露,1999年后,它就退出了歷史舞臺。
 
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半金屬剎車片
半金屬剎車片采用鋼絲絨作為加固纖維,并用大量的碳粉作為填料。此類剎車片一般分為“硬片”和“軟片”兩類。
 
鋼絲絨多的,剎車片硬度高而耐磨;
 
碳粉多的,剎車柔和舒適,但不耐磨。
 
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現在的歐系車剎車片大都采用半金屬或低金屬材質,其特點是耐熱性好,單位面積吸收功率高,導熱系數大,能適應汽車在高速、高負荷運行時的制動工況,但存在落灰相對較多的缺點。
 
NAO剎車片
后來出現的NAO非金屬剎車片,主要是使用玻璃纖維或者陶瓷纖維作為骨架,有機物做填料,基本繞開了對碳粉的依賴,“掉粉”現象幾率更低了。陶瓷材料的不是不掉灰,而是不會吸附在輪轂上,摩擦后飄散到空氣中了,因此在輪轂上看不到多少落灰。
 
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另外也是為了提高剎車的環保性,歐盟強制標準規定:剎車片摩擦產生的粉末必須吸附在輪轂上,因此輪轂都要經過磁化,不能讓粉末飄灑到空氣中。實在不忍看見愛車臟了的車主,也可定時清洗輪轂上的落灰,粉塵會隨著污水一起沖走,不會散落到空氣中,也能起到環保作用。
 
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現在,能及時剎住車早已不是什么技術要領,如何讓剎車過程更平順、沒有噪音才是當前剎車片技術升級的主要切入點。因此,有時為了提高剎車的舒適性和環保性,只能犧牲一下剎車片的使用壽命。
 
注意:掉粉但前提是剎車不打滑,如果產生的物質讓你剎車打滑那就很危險的!
 
掉粉慢的剎車片,用我們俗話說就是比較“硬”,這類剎車片自身磨損慢,行駛里程長。但更容易對剎車盤造成磨損,造成剎車抖動等不良現象。
 
總之,對車主而言,發現剎車片達到更換標準時,務必及時更換合格的剎車片,以確保行車無憂。至于剎車片是否掉灰過多,那只是表面現象,不必太在意。當然為了汽車輪轂的清潔美觀,及時清洗掉輪轂上的落灰即可。我們追求完美,我們也要做出選擇,兩害相權取其輕。
 
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(轉載請注明來源: 汽車制動網/chebrake.com 責任編輯:)

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