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克諾爾空氣處理單元
作者: 未名 來源: 汽車制動網 日期: 2019年11月15日

售后說|盤它,一篇帶你全面了解空氣處理單元
空氣處理單元作為商用車整車氣路系統的核心部件之一,對保障整車制動、懸掛等系統的正常用氣和安全行車至關重要。劣質的空氣處理單元容易造成氣路腐蝕、閥類磨損等,冬季低溫還可能造成系統管路冷凝堵塞,剎車拖滯或失效。作為全球制動系統市場的領導者,克諾爾為全球各大主機廠提供高品質的空氣處理單元,如:一汽、東風、陜汽、福田、上汽紅巖、江鈴、現代、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等。
 
空氣處理單元構成&功能

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干燥空氣:干燥罐內分子篩具有強大的濾水功能
再生:獨有的時間開關結構實現再生功能,可省去再生儲氣筒
濾油:灰罐的基礎濾油,藍罐的卓越濾油效果
調壓:調節管路中的空氣壓力
節能:當空氣處理單元達到卸荷壓力后,輸出控制口給內卸荷空壓機PR口氣壓信號,推動PR滑片打開使空壓機停止打氣,從而降低發動機負載
安全:通過四保閥將制動氣路分成多個回路,確保某回路失效后其他回路仍能正常工作
充氣:通過外界氣源向制動回路充氣或用制動系統的高壓氣向車輪充氣
分級:在制動氣路中通過限壓閥實現多級壓力輸出
測壓:通過壓力傳感器測量主制動回路的氣壓
 
常見故障排查
 
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1,如何檢查干燥罐的使用壽命是否超期或干燥功能是否正常
一般來說,超過6萬公里或使用超過一年應及時更換。因工況、地域等不同,更換周期視情況而定。檢查方法:通過拉動儲氣筒下方的放水閥,檢查儲氣筒是否有積水,如果已經長期出現有水的現象,說明干燥罐有可能已失效,此時建議更換新的干燥罐。更換后,您仍需要留意:建議正常行駛一周后,再次檢查儲氣筒是否有積水。如無積水,說明干燥器的干燥功能正常。
 
2,檢查電加熱器的功能是否正常
(1)先檢查電加熱器供電是否正常:用萬用表電壓檔測試電加熱器供電兩針插頭的電壓,直流22V—28V為正常。
 
(2)如環境溫度低于零度,檢查電加熱器是否正常。如不正常,應更換電加熱器總成,此時的電流應為4A±0.5A。
 
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3,夜間或長時間停車時,正確處置空氣干燥器的狀態
 
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夜間或長時間停車時,應使空氣干燥器處于切斷狀態(空氣干燥器排氣口突然開始排氣即為切斷),這樣做的目的是為了防止系統管路中殘余的水份結冰。
 
正常排氣現象
1,進氣時四保閥排氣
由于P21氣壓低于4公斤氣壓時四保閥的強制排氣口開始排氣,此時排氣為正常現象,繼續打氣當P21氣壓高于5公斤時,強制排氣口停止排氣。
 
2,切斷后排氣口漏氣
切斷后(能明顯地從排氣口聽到排氣聲),排氣口有反吹壓縮空氣流出,此時儀表盤的壓表氣壓會緩慢下降(約0.6公斤),30秒后停止排氣,氣壓表穩定,檢查氣壓系統是否漏氣,此時開始記錄表壓(切斷后30秒),再觀察氣壓表壓是否下降。
 
3冬季首次啟動切斷壓力高
由于空氣處理單元進氣口有來自于空壓機水分,停車后水分會在進氣口結冰,首次切斷的切斷壓力會高于出廠設定壓力約1--2公斤,上電后加熱器開始工作約30分鐘后,切斷壓恢復正常。此為正常現象。
 
4通氣口微漏氣
調壓閥有2個通氣口(如下圖)為內部泄壓口,在工作過程中有時存在微小漏氣此為正常。
 
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(轉載請注明來源: 汽車制動網/chebrake.com 責任編輯:)

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